Charles-de-Gaulle (2000)

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Le futur porte-avions nucléaire français Charles-de-gaulle est destiné à remplacer d’ici la fin du siècle les porte-avions à propulsion classique, du type Clémenceau. Il pourra embarquer quarante avions dans un hangar de près de 140 m de long sur 30 m de large, aménagé sous le pont. Les chaufferies assureront au bâtiment une puissance de 83.000 ch., permettant une vitesse maximale de navigation de 27 noeuds (50 km/h). Avec quatre années de retard sur le planning, le Charles-de-Gaulle a pris la mer en janvier 1999 pour 10 jours d’essais. Il devrait être opérationnel dans le courant de l’année 2000, durant laquelle il effectuera un tour du monde de 3 ou 4 mois.

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