Il en aura fallu du temps avant que la deux-chevaux ne sorte des chaines de production. En 1935, Pierre Boulanger, président directeur général des usines citroen rêve d’une voiture pratique et économique. Une voiture capable de rouler à 60 km/h pour une consommation de seulement 3 litres aux 100 Km. C’est André Lefebvre, le père de la « traction avant » qui a été chargé de réaliser le prototype. En 1938, les premiers essais voient le jour, mais la guerre va rapidement y mettre fin. Il faudra finalement attendre 1948 pour la présentation officielle du véhicule. Une vrai petite merveille. En un an, le succès de la deux-chevaux est phénoménal, les clients doivent patienter 24 mois au minimum avant d’être livrés… Après plus de 7 millions d’exemplaires mis sur le marché, les chaines d’assemblage s’arrêtèrent de fonctionner en juillet 1990. la « Deux pattes » était entrée dans la légende.
